ეპიდემიით დაზარალებული სულ უფრო მეტი ქვეყანა უკვე მეორედ "იკეტება" და ბევრი პორტი გადატვირთულია. საქმეების ნაკლებობა, კაბინა ატყდა, კაბინეტი გადაყარა, პორტი გადახტა, ტვირთების გიჟური აწევა, საგარეო ვაჭრობის ხალხი. უპრეცედენტო წნეხის ქვეშ არიან.
უახლესი მონაცემები აჩვენებს ევროპული ტარიფების 170%-ით წლიურ ზრდას და ხმელთაშუა ზღვის მარშრუტებზე წლიურიდან 203%-ით. გარდა ამისა, როგორც ეპიდემია შეერთებულ შტატებში უფრო სერიოზული ხდება, საჰაერო ტრანსპორტის ხაზები იბლოკება. საზღვაო გადაზიდვები გაიზრდება.
გადამზიდველებს ემუქრებათ მზარდი კონტეინერის ტარიფები და გადასახადები გადაზიდვებზე ძლიერი მოთხოვნისა და კონტეინერების დიდი დეფიციტის ფონზე, მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია, რაც შეიძლება იყოს უფრო ქაოტური თვე.
ტვირთი აგრძელებს ზრდას! ევროპა 170%, ხმელთაშუა ზღვა 203%!
ჩინეთის საექსპორტო საკონტეინერო ტრანსპორტის ბაზარი განაგრძობდა მაღალ ფასებს. რამდენიმე ოკეანის მარშრუტზე ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები გაიზარდა სხვადასხვა ხარისხით, ხოლო კომპოზიციური ინდექსი აგრძელებდა ზრდას.
27 ნოემბერს, შანხაის კონტეინერიზებული ტვირთის ინდექსი საექსპორტო კონტეინერებისთვის გამოაქვეყნა შანხაის გადაზიდვის ბირჟამ 2048,27 პუნქტით, რაც 5,7 პროცენტით მეტია წინა პერიოდთან შედარებით. ტვირთის გაზრდის და დამატებითი გადასახადების გაზრდის გამო, გამგზავნი აზიიდან და ევროპიდან უფრო მეტ ტკივილს განიცდიან.
აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპის მიმართულებით წერტილოვანი კონტეინერის ტარიფები გასულ კვირას გაიზარდა 27 პროცენტით და გადააჭარბა 2000 აშშ დოლარს TEU-ზე და გადამზიდველები გეგმავენ FAK-ის ფასების კიდევ უფრო გაზრდას დეკემბერში. შანხაის კონტეინერის სატვირთო ინდექსის სკანდინავიური კომპონენტი (SCFI) გაიზარდა $447-მდე $2,091 teU-მდე, 170-ით მეტი. პროცენტი წელიწადში.
SCFI ფასები ხმელთაშუა ზღვის პორტებში ასევე გაიზარდა 23 პროცენტით და 2,219 აშშ დოლარამდე ტეU-ზე, 203 პროცენტით მეტი 12 თვის წინ.
აზიისა და ევროპის გამგზავნებისთვის, არ არის დასასრული ტვირთის მაღალი ტარიფების ტკივილს, რომელიც შემდგომ თვეში კიდევ უფრო გაიზრდება, გარდა სოლიდური გადასახადებისა და პრემიუმ პროდუქტის საფასურისა, რომელიც ამჟამად იხდის ბორტზე აღჭურვილობისა და სივრცის უზრუნველსაყოფად.
დაბრუნების მარშრუტზე, ევროპელი ექსპორტიორებისთვის მდგომარეობა, სავარაუდოდ, უარესია; გასაგებია, რომ ისინი იანვრამდე ვერ შეძლებენ დაჯავშნას აზიაში ნებისმიერ ფასად.
მაღალი ფასების გაგრძელება, საერთო მაჩვენებელი აგრძელებს ზრდას!
კონტეინერების უწყვეტმა დეფიციტმა კიდევ უფრო გაამწვავა საბაზრო სიმძლავრის დეფიციტი, ავიაკომპანიების უმეტესობის სატვირთო ტარიფები გაიზარდა, რაც კომპოზიტური ინდექსის გაზრდას უწყობს ხელს.
ევროპული მარშრუტები, გამტარუნარიანობა კვლავ არასაკმარისია, დაჯავშნილი ფრენების უმეტესობის სატვირთო ტარიფები კვლავ გაიზარდა.
ჩრდილოეთ ამერიკის ავიახაზები, ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობები შენარჩუნებულია კარგ დონეზე, სტაბილიზირებულია ადგილზე ბაზარზე მაღალი მაჩვენებლები.
სპარსეთის ყურის, ავსტრალიისა და ახალი ზელანდიის, სამხრეთ ამერიკის მარშრუტები, ტრანსპორტზე ძლიერი მოთხოვნა, საბაზრო განაკვეთები კვლავ იზრდება, ეს პერიოდი გაიზარდა 8.4%, 0.6% და 2.5% შესაბამისად.
ევროპული მარშრუტები, დიდი მოთხოვნა ტრანსპორტზე. ევროპაში განმეორებითმა გავრცელებამ გამოიწვია ადგილობრივი იმპორტის მოთხოვნა და საქონლის მოცულობა ბაზარზე რჩება მაღალი. გემების გამტარუნარიანობის დაძაბულობა კვლავ იზრდება, წინააღმდეგობა მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის არ შემსუბუქებულა. .გასულ კვირას, შანხაის პორტში გემების ათვისების საშუალო მაჩვენებელი ძირითადად სავსე იყო. ამით დაზარალდა, მომავალი თვის დასაწყისში გადამზიდავების უმეტესობამ განაკვეთები გაზარდა, სპოტ ბაზარზე განაკვეთები მკვეთრად გაიზარდა.
რაც შეეხება ჩრდილოეთ ამერიკის ავიახაზებს, COVID-19 კვლავ მძიმეა შეერთებულ შტატებში, დადასტურებული შემთხვევების კუმულაციური რაოდენობა და ახალი შემთხვევების რაოდენობა ერთ დღეში კვლავ სიის სათავეშია.ძლიერმა ეპიდემიამ შეაფერხა მარაგების განლაგება. ბაზრის სიმძლავრე შედარებით სტაბილურია, მაგრამ ბაზრის სიმძლავრე შეზღუდულია ყუთების მზარდი დეფიციტით, გაზრდის ადგილი შეზღუდულია, მიწოდებისა და მოთხოვნის მდგომარეობა უცვლელი რჩება. გასულ კვირას საშუალო მაჩვენებელი შანხაის პორტის დასავლეთ და აღმოსავლეთ მარშრუტებზე გადაზიდვის სივრცის ათვისების მაჩვენებელი კვლავ ახლოს იყო სრულ დატვირთვასთან. ხაზის სატვირთო ტარიფები რჩება სტაბილური, ადგილზე დაჯავშნის ფასები და წინა პერიოდი ძირითადად უცვლელი.
სპარსეთის ყურის მარშრუტზე მთლიანი ბაზრის მაჩვენებლები სტაბილურია, მოთხოვნა რჩება სტაბილური, ბაზრის სიმძლავრე კონტროლდება შედარებით გონივრულ დიაპაზონში და მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობები რჩება დაბალანსებული. გასულ კვირას, შანხაის პორტში გადაზიდვის სივრცის გამოყენების მაჩვენებელი იყო 95 პროცენტზე მეტი და ინდივიდუალური ფრენები სრულად იყო დატვირთული. გადამზიდავების უმეტესობა ინარჩუნებს იგივე ტარიფებს, მცირე რაოდენობის კორექტირებას, ადგილზე ბაზრის განაკვეთები ოდნავ გაიზარდა.
ავსტრალია-ახალი ზელანდიის მარშრუტის დანიშნულების ბაზარი ტრანსპორტირების პიკ სეზონშია და ტრანსპორტის მოთხოვნა სტაბილურად იზრდება, რაც ინარჩუნებს კარგ ურთიერთობას მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის. გასულ კვირას, შანხაის პორტში გემების გამოყენების საშუალო მაჩვენებელი 95-ზე მეტი იყო. პროცენტი და გემების უმეტესობა სრულად იყო დატვირთული. ავიაკომპანიების უმეტესობა, რომელიც აჯავშნა კოსმოსური ფასები წინა პერიოდის დონის შესანარჩუნებლად, გაიზარდა ინდივიდუალური, სპოტ ბაზრის განაკვეთების მცირე ზრდა.
სამხრეთ ამერიკის ავიახაზები, სამხრეთ ამერიკის ქვეყნები, რომლებიც დაზარალდნენ არასაკმარისი სიმძლავრის გამო, მარაგების დიდი რაოდენობა დამოკიდებულია იმპორტზე, ტრანსპორტის მოთხოვნა კვლავ მაღალია. ამ პერიოდში შანხაის პორტი აგზავნის სივრცის ათვისების საშუალო სიჩქარეს სრული დატვირთვის დონესთან. ამ ფუნდამენტურ პირობებში , ავიაკომპანიების უმეტესობამ თვის დასაწყისთან ახლოს, დაჯავშნის ფასის გაზრდის მიზნით, სპოტ ბაზრის სატვირთო განაკვეთი გაიზარდა.
2021 წლისთვის ფასის გაზრდის შესახებ ცნობას ხელახლა გამოაქვეყნებენ ყველა გემის კომპანია!
მე მჯერა, რომ თქვენი Maersk გადასახადს ახორციელებს სეზონის პიკის გადასახადს შორეული აღმოსავლეთიდან ევროპაში
Maersk-მა გამოაცხადა ახალი პიკური სეზონის დამატებითი გადასახადი (PSS) ევროპასა და აღმოსავლეთ აზიაში დეკემბრიდან მომავალ წლამდე.
ვარგისია მაცივრიანი ტვირთისთვის შორეული აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთ და სამხრეთ ევროპის ქვეყნებამდე. გადასახადი იქნება $1000/20 'გაგრილება, 1500$/40' გამაგრილებელი და ამოქმედდება 15 დეკემბრიდან, ტაივანის PSS ამოქმედდება 2021 წლის 1 იანვრიდან.