10 აგვისტოს ჩინეთში ბენზინისა და დიზელის საბითუმო ფასმა დაასრულა აღმავალი ტენდენცია და გადავიდა კორექტირების ეტაპზე და ნახევარ თვეში ბენზინი დაეცა დაახლოებით 70 იუანი/ტონა, დიზელი კი დაახლოებით 130 იუანი/ტონა. 23 აგვისტოს მდგომარეობით, ჩინეთში 92# ბენზინის საბითუმო ფასი იყო 9087 იუანი/ტონა, ხოლო შანდონგის დამოუკიდებელი გადამამუშავებელი ქარხანა 8864 იუანი/ტონა; 0# დიზელის საბითუმო ფასი ჩინეთში არის 8012 იუანი/ტონა, ხოლო შანდონგის დამოუკიდებელი გადამამუშავებელი ქარხანა 7723 იუანი/ტონა.

ფასების კორექტირება ძირითადად გამოწვეულია სპეკულაციის გამაგრილებელი ატმოსფეროთი. ნაადრევი მატება, რომელიც გამოწვეული იყო ბზარის დაბალი გავრცელებით და უკეთესი მოთხოვნის მოლოდინით, მოჰყვა წინააღმდეგობას მას შემდეგ, რაც ფასები გაიზარდა მაღალ ნიშნულამდე აგვისტოს შუა რიცხვებში, როდესაც ბენზინზე მოთხოვნა ჯერ კიდევ ემთხვეოდა ფასებს, მაგრამ დიზელზე მოთხოვნა კვლავ დაბალი იყო და როდესაც სპეკულაციები შესუსტდა. , მოთხოვნამ ვერ შეძლო ფასების მხარდაჭერა. ამავდროულად, საერთაშორისო ნედლი ნავთობმა ასევე დაასრულა ზრდა გვერდითი კონსოლიდაციით, საექსპორტო კვოტით დაკავშირებული სპეკულაციებით მრავალი ცრუ ახალი ამბების გაციების გამო, მოვაჭრეების დიდი რაოდენობით მოგება, ადრეულ ეტაპზე დაბალი ფასის მარაგის გაყიდვები, ტერმინალი. ერთეულების შეჩერება მოდის საქონლით, ბაზრის აქტივობის საერთო კლება.

ოქტომბრამდე ბენზინისა და დიზელის ბაზარზე სამი შედარებით გარკვეული დადებითი ასპექტი იყო. ჯერ ერთი, ბენზინისა და დიზელის მეთერთმეტე მარაგი აუცილებლად დადგება და დიზელზე მოთხოვნა პიკს მიაღწევს სექტემბერში შესვლის შემდეგ; მეორე, საექსპორტო კვოტების მესამე პარტია გაიცემა უახლოეს მომავალში, ზოგიერთი არხის ინფორმაციის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ბენზინისა და დიზელის საექსპორტო მოცულობა შედარებით მაღალი იქნება და ბაზარი აჟიტირებს მისი ზემოქმედების შემდგომი გაფართოებისთვის; მესამე არის ის, რომ ტანკერის მოტყუების გამოსწორება შემოწმების ეტაპზე შევიდა და შესაბამისობის ღირებულება გაიზრდება.

ორკვირიანი ადაპტაციის შემდეგ, დაცემის შიში გარკვეულწილად მონელდა და მოსალოდნელი პოზიტივი კიდევ ერთხელ შეშფოთდა და აჩვენა. მოვაჭრეები და ბოლოს დაბალი ფასი ინვენტარი იყო დიდი რაოდენობით მონელების, მათ შორის ძირითადი მომხმარებლის შენახვის ასევე დაეცა მნიშვნელოვნად, რომ არის, ეს ნიშნავს, რომ შესყიდვის სიმძლავრე შუა და ქვედა დინების აღდგენა, მხოლოდ შევიდეს ბაზარზე. საჭირო დროს, ტრანზაქცია იქნება შედარებით კონცენტრირებული, საქონლის რაოდენობა შეიძლება იყოს დიდი და შემდეგ ხელი შეუწყოს ბენზინისა და დიზელის ფასების ახალ რაუნდს. მოსალოდნელია, რომ აგვისტოს ბოლოდან სექტემბრის შუა რიცხვებამდე, ბენზინისა და დიზელის ფასებიც ახალი მაღალი იქნება, პიკი ჩინეთი 92# ბენზინი 9200-9300 იუანი/ტონა, 0# დიზელი 8200-8300 იუანი/ტონა.