2023 წელს იმპორტირებული ნავთობკოქსის ბაზრის საერთო ვაჭრობა სუსტი იყო და იმპორტირებული ნავთობკოქსის ჭარბი მიწოდება მთელი წლის განმავლობაში მოთხოვნას აჭარბებდა იმპორტიორი ტრეიდერებისგან შეკვეთების უწყვეტი შემოსვლის გამო. რადგან ადგილობრივი ნავთობკოქსის ფასი აგრძელებს ვარდნას, იმპორტირებული კოქსის ფასი აშკარად შებრუნებულია და პორტში ადგილზე მარაგი ბოლო წლებში ახალ მაქსიმუმს მიაღწია.

2023 წლიდან პორტში ნავთობკოქსის მარაგი მუდმივად იზრდება და რეკორდულ ნიშნულს აღწევს. დეკემბრის მონაცემებით, პორტში ნავთობკოქსის მარაგის საერთო რაოდენობამ 4.674 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც 2.183 მილიონი ტონით ანუ 87.64%-ით მეტია.

2023 წლის პირველ ნახევარში, იმპორტირებული ნავთობკოქსის დიდი რაოდენობა კვლავ შემოდიოდა შიდა ბაზარზე, სულ 9,685,400 ტონა ნავთობკოქსის იმპორტით, რაც 2,805,200 ტონით ანუ 41.7%-ით მეტია. წლის პირველ ნახევარში, შიდა ბაზარზე იმპორტირებული კოქსის შემოსვლისა და მაღალი ფასის მქონე გრძელვადიანი ასოციაციების შეკვეთების უმეტესობის გამო, შიდა რესურსების მაღალი ღირებულების გამო, უპირატესობა არ არსებობს, იმპორტირებული კოქსის გადაზიდვის სიჩქარე დაბალია, ბაზარზე ჭარბი მიწოდების წინააღმდეგობა, ტრეიდერების მხრიდან გაყიდვის სურვილის არქონასთან ერთად, პორტის ადგილზე მარაგი 5.5 მილიონ ტონაზე მეტს აღწევს.

წლის მეორე ნახევარში, შიდა მოთხოვნის ბაზარზე ფრთხილი შესვლისა და შიდა კოქსის ფასების დაბალი ცვალებადობის გამო, იმპორტირებული ნავთობკოქსის საერთო გადაზიდვა დაბალი იყო და პორტის მარაგი 4.3 მილიონ ტონაზე მეტს შეადგენდა. მეოთხე კვარტალში, იმპორტირებული გარე კოქსის მაღალი ფასისა და პორტში ახალი ჩამოსვლის ღირებულების სერიოზული ინვერსიის, ტრეიდერების გაყიდვის სურვილის არქონისა და ზოგიერთი ადგილობრივი ნავთობკოქსის დაბალი ფასის პორტის ოპერაციების გამო, პორტის ადგილზე მარაგი კვლავ გაიზარდა დაახლოებით 4.6 მილიონ ტონამდე. იმპორტირებული ღრუბელი კოქსის ბაზრის მოთხოვნის მხარდაჭერა არ არის კარგი, ჩრდილოეთ პორტში შიდა რესურსებით გადაზიდვის გავლენა შენელდა, ნავთობკოქსის გრძელვადიანი მაღალი ოპერაცია. მდინარის გასწვრივ და სამხრეთ ჩინეთში, გრანულების კოქსი და ზოგიერთი მაღალი გოგირდის შემცველი საწვავი კოქსი გადაიზიდა ქვედა დინების მოთხოვნით, ხოლო ტრეიდერების აქტიური გადაზიდვები პორტის მარაგებში ოდნავ შემცირდა.

წლის პირველ ნახევარში იმპორტირებული კოქსის ფასი წლის დასაწყისში არსებული 2,500 იუანიდან 1,700 იუანამდე დაეცა, შიდა კოქსის ფასიც განაგრძობდა კლებას, ნავთობკოქსის ბაზრის ვარდნამ, პორტში ნავთობკოქსის სპოტური გადაზიდვების საერთო ტემპმა შეანელა და მთავარი პორტის ყოველკვირეული მოცულობა დაახლოებით 100,000-დან 300,000 ტონამდე შეადგინა. წლის მეორე ნახევარში, შიდა ბაზარზე დაბალი ღირებულების იმპორტირებული კოქსის შემოსვლასთან ერთად, პორტის სპოტური ფასის ჰეჯირების გადაზიდვები გაუმჯობესდა და მთავარ პორტებში ნავთობკოქსის ყოველკვირეული გადაზიდვები დაახლოებით 420,000 ტონამდე გაიზარდა, თუმცა იმპორტირებული ნავთობკოქსის ფასებმა სუსტად მოიმატა და საერთო ჯამში 1500 იუან/ტონაზე შენარჩუნდა.

სამომავლო ბაზრის პროგნოზი:

იანვარში, შიდა ნავთობკოქსის ბაზარზე ვაჭრობა კარგად მიმდინარეობდა და ტრანზაქციის ფასმა პორტში ხელმოწერილი ნავთობკოქსის მოცულობა გაზარდა. იანვრის შუა რიცხვების მონაცემებით, პორტში ნავთობკოქსის ყოველკვირეული მოცულობა დაახლოებით 310,000 ტონას აღწევდა, ხოლო ნავთობკოქსის მარაგი დაახლოებით 4.5 მილიონ ტონამდე შემცირდა. „ლონგჰონგ ინფორმაციიდან“ შეიტყო, რომ პირველ კვარტალში ჰონგ-კონგში მოსალოდნელი ნავთობკოქსის რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა და საერთაშორისო მოვლენებმა გარკვეული მარშრუტების ტრანსპორტირება დაბლოკა, გაიზარდა დამატებითი ხარჯები, როგორიცაა იმპორტირებული კოქსის ტვირთის პრემია და ტრანსპორტირების დრო, ხოლო ნავთობკოქსის გარე ფირფიტის ღირებულება კვლავ გაიზარდა.

მოსალოდნელია, რომ იანვრის ბოლოს პორტის ნავთობკოქსის უმეტესი ნაწილი შეასრულებს შეკვეთის კონტრაქტის მოცულობას, ხოლო პორტის ადგილზე მარაგი ნელ-ნელა გააგრძელებს შემცირებას იმპორტირებული ნავთობკოქსის მოცულობის შემცირების გამო.