თუ ტვირთის ტარიფი გაიზრდება, დაწესდება დამატებითი გადასახადი, ხოლო თუ ტვირთის ტარიფი კვლავ გაიზრდება, დაწესდება დამატებითი გადასახადი.
ასევე მოხდა განბაჟების საფასურის კორექტირება.
HPL-მა განაცხადა, რომ 15 დეკემბრიდან შეცვლიდა განბაჟების საფასურს და ჩინეთიდან/ჰონგ-კონგიდან, ჩინეთიდან ექსპორტირებულ საქონელზე დააწესებდა დამატებით გადასახადს, რომელიც შესაბამისად 300 ჩინური იენი/მუყაოს კოლოფზე და 300 ჰონგ-კონგური დოლარი/მუყაოს კოლოფზე შეადგენს.
ბოლო დროს ბაზარზე საზღვაო ტვირთების ფასმა 10 000 აშშ დოლარს მიაღწია, რაც წარმოუდგენლად მაღალია.
ინდუსტრიის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს, რომ გლობალურ გადაზიდვების ბაზარზე კვლავ „რთული იქნება ერთი გემის და ერთი ყუთის პოვნა“ და მთავარმა გადაზიდვების კომპანიებმა ადგილები დეკემბრის ბოლომდე დაჯავშნეს.
Maersk-ის მიერ გაცემული მომხმარებლის შეტყობინებიდან შეგვიძლია ვიცოდეთ შემდეგი ინფორმაცია:
1. ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში ზამთრის დადგომასთან ერთად, გადაზიდვების გრაფიკის შეფერხებები გაიზრდება;
2. ცარიელი კონტეინერების დეფიციტი კვლავაც იქნება;
3. სივრცე კვლავაც ვიწრო იქნება;
რაც შეეხება ტვირთის გადაზიდვის ტარიფს, ის მხოლოდ გააგრძელებს ფასის ზრდას~

CIMC-მა (კონტეინერებისა და მასთან დაკავშირებული აღჭურვილობის მსოფლიოში უმსხვილესი მსხვილი მიმწოდებელი) ინვესტორთა გამოკითხვაში ცოტა ხნის წინ განაცხადა:

„ამჟამად, ჩვენი კონტეინერების შეკვეთები მომავალი წლის გაზაფხულის ფესტივალისთვისაა დაგეგმილი. კონტეინერების ბაზარზე მოთხოვნა ბოლო დროს მნიშვნელოვნად გაიზარდა. მიზეზი ის არის, რომ ექსპორტის კონტეინერები ეპიდემიის გამო მთელ მსოფლიოშია მიმოფანტული და დაბრუნება შეუფერხებელია; მეორეც, უცხო ქვეყნების მთავრობებმა ეპიდემიის შემსუბუქების ღონისძიებები შემოიღეს. ფინანსურმა სტიმულმა, როგორიცაა გეგმა, მოკლევადიან პერსპექტივაში მოთხოვნის მხრივ (მაგალითად, საცხოვრებელი და საოფისე ნივთები) ძლიერი შედეგი გამოიღო და საბინაო ეკონომიკა აღმავლობას განიცდის. ამჟამად ვარაუდობენ, რომ „ყუთების დეფიციტის“ სიტუაცია სულ მცირე გარკვეული დროის განმავლობაში გაგრძელდება, მაგრამ მომავალი წლის მთელი პერიოდის განმავლობაში სიტუაცია გაურკვეველია.“

ფელიქსტოუს პორტში ხანგრძლივი საცობის შემდეგ, პორტმა და გამანაწილებელმა ცენტრმა უკვე ამოწურა იმდენი კონტეინერი, რომლებიც საცხოვრებელ უბნებშია დაწყობილი.

კონტეინერებით დატვირთული გემები ჩინეთიდან გაიგზავნა, მაგრამ ძალიან ცოტა მათგანი დაბრუნდა.