კონტეინერის დეფიციტი!საშუალოდ 3,5 ყუთი გავიდა და მხოლოდ 1 დაბრუნდა!
უცხოური ყუთების დაწყობა შეუძლებელია, მაგრამ შიდა ყუთები არ არის ხელმისაწვდომი.

ახლახან ლოს-ანჯელესის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯინ სეროკამ პრესკონფერენციაზე განაცხადა: ”კონტეინერები დიდი რაოდენობით გროვდება და შენახვისთვის ხელმისაწვდომი სივრცე სულ უფრო და უფრო მცირდება.ყველა ჩვენთაგანისთვის უბრალოდ შეუძლებელია ამდენი ტვირთის გატარება“.

როდესაც MSC გემები APM-ის ტერმინალში ოქტომბერში ჩავიდნენ, მათ ერთდროულად გადმოტვირთეს 32,953 TEU.

Container xChange-ის მონაცემები აჩვენებს, რომ შანხაის კონტეინერების ხელმისაწვდომობის ინდექსი ამ კვირაში იყო 0.07, რაც ჯერ კიდევ არის „კონტეინერის დეფიციტი“.
HELLENIC SHIPPING NEWS-ის უახლესი ამბების თანახმად, ლოს-ანჯელესის პორტის სატრანსპორტო მოცულობამ ოქტომბერში 980,729 TEU-ს გადააჭარბა, რაც 2019 წლის ოქტომბერთან შედარებით 27,3%-ით გაიზარდა.

ჯინ სეროკამ თქვა: ”ტრანზაქციის საერთო მოცულობა ძლიერია, მაგრამ სავაჭრო დისბალანსი კვლავ შემაშფოთებელია.ცალმხრივი ვაჭრობა მატებს ლოგისტიკურ გამოწვევებს მიწოდების ჯაჭვს. ”

მაგრამ მან ასევე თქვა: ”საშუალოდ ყოველ სამნახევარ კონტეინერზე, რომელიც შემოტანილია საზღვარგარეთიდან ლოს ანჯელესში, მხოლოდ ერთი კონტეინერია სავსე ამერიკული საექსპორტო საქონლით”.

3,5 ყუთი გავიდა, მხოლოდ ერთი დაბრუნდა.
კე ვენშენგმა, Maersk Marine and Logistics-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა: ” ტვირთის დანიშნულების პორტში გადატვირთული და ადგილობრივი სატვირთო მანქანების მძღოლების სიმცირის გამო, ჩვენთვის რთულია ცარიელი კონტეინერების აზიაში დაბრუნება.”

კე ვენშენგმა თქვა, რომ კონტეინერების სერიოზული დეფიციტის მთავარი მიზეზი არის მიმოქცევის სიჩქარის შემცირება.

პორტების გადატვირთულობით გამოწვეული გემების გახანგრძლივებული ლოდინის დრო მნიშვნელოვანი ფაქტორია კონტეინერების ნაკადის ეფექტურობის შემცირებისთვის.

ინდუსტრიის პროფესიონალებმა თქვეს:

„ივნისიდან ოქტომბრის ჩათვლით, მსოფლიოს ცხრა ძირითადი მარშრუტის ყოვლისმომცველი დროული განაკვეთის ინდექსი აგრძელებდა კლებას და ერთი გემის გვიან დაჯდომის საშუალო დრო განაგრძობდა ზრდას, შესაბამისად 1.18 დღე, 1.11 დღე, 1.88 დღე, 2.24 დღე და 2.55 დღე.

ოქტომბერში, ცხრა ძირითადი გლობალური მარშრუტის ყოვლისმომცველი დროული მაჩვენებელი იყო მხოლოდ 39,4%, 2019 წლის იმავე პერიოდში 71,1%-თან შედარებით.”