2022 წლიდან ბენზინისა და დიზელის არაპიკური სეზონის მახასიათებლები ნაკლებად აშკარა ხდება. "მოლოდინებზე მაღლა ასვლა, რეალობაზე დაბლა" ბაზარი გავრცელებულია, განსაკუთრებით 2023 წელს, როდესაც საზოგადოებრივი ჯანდაცვის მოვლენები მცირე გავლენას ახდენს ბაზარზე, ეს თვისება განსაკუთრებით აშკარაა. ბაზრის ტენდენცია არ არის ჩვეულებრივი ბარათის მიხედვით და მერე ვიწინასწარმეტყველებთ ბაზარს და საიდან დავიწყოთ?

ბაზრის ტენდენცია არატრადიციული იყო ამ წლის მესამე კვარტალში და ბაზრის მეოთხე კვარტალში აშკარად აისახა მესამე კვარტალში, ივლისი იყო დიზელის სეზონური სეზონი, შანდონგის დიზელის ფასები უბრალოდ უნდა იყოს ცუდი გავლენა ერთხელ დაეცა. 6700 იუანი/ტონა, მაგრამ ივლისის შუა რიცხვებში დიდი რაოდენობით საქონლის მიწოდების გამო მოკლე შეკვეთით, ბაზრის მენტალიტეტის ამაღლება და ფასების გამო პიკის სეზონის მოლოდინი სულ გაიზარდა და ფასის ზრდა გაგრძელდა ერთნახევარამდე. თვეების. „ოქროს ცხრა ვერცხლის ათეულის“ ტრადიციულ პიკ სეზონში შესვლის შემდეგ, ფასი სულ დაეცა, 8050 იუანი/ტონა სექტემბერში მიმდინარე 7350 იუან/ტონამდე, დიაპაზონი 700 იუანი/ტონა.

არატრადიციული ბაზრის პირობებში, რა პერსპექტივიდან უნდა გავამახვილოთ ყურადღება მომავალი ბაზრის პროგნოზირებაზე? საფუძვლები? გონების მდგომარეობა? ან ბაზრის ამბები? ის არ შეესაბამება სხვადასხვა ეტაპებს. ამ ეტაპზე საბაზრო მენტალიტეტისა და ბაზრის სიახლეების შესწავლა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე საფუძვლების შესწავლა.

ამჟამინდელი ბაზრის პერსპექტივიდან გამომდინარე, საფუძვლები ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა. პირველი ის არის, რომ ადრეულ გადამამუშავებელ ქარხანაში ნავთობისა და დიზელის წარმოების შემცირების სასიხარულო ცნობა წინასწარ იქნა გააზრებული და ბაზარს შეეძლო ეს სიახლე გამოეყენებინა ტალღის გასაჟღერებლად, მაგრამ ნედლი ნავთობის ფასი ბოლომდე არ დაეცა. ხანძრის ჩაქრობა. მეორე არის ის, რომ საბაზრო ინდუსტრიის ინერციაში, ბენზინისა და დიზელის ბაზარი გადაჭარბებულია და ჩინეთის ატმოსფერული და ვაკუუმის ამჟამინდელი დიზაინის სიმძლავრე მიუახლოვდა 1 მილიარდ ტონას/წელიწადში, ხოლო წარმოების შემცირება 10%-20%-ით. არ გამოიწვიოს ბაზრის მჭიდრო მიწოდება. აქედან გამომდინარე, ბაზრის ამ ეტაპზე ბაზარზე ძირითადი გავლენა შემცირდა და სამაგიეროდ, ბაზარი პესიმისტურია, რაც უფრო აშკარაა მას შემდეგ, რაც ნედლი ნავთობი მკვეთრად დაეცა, მაგრამ ბენზინი და დიზელი არ მოჰყვა და ბენზინსა და დიზელს დროულად არ მოჰყვა, რამაც მრეწველობის პესიმიზმი გაზარდა, ფასის ხელახლა ვარდნას სივრცე გაუხსნა.

როდესაც ბაზრის დაგვიანებული დაბრუნება დამოკიდებულია ორ ასპექტზე, პირველი, დაელოდეთ ნედლი ნავთობის ფასების დაცემას. ამჟამად, ნედლი ნავთობის საერთო საფუძვლები უარესდება და ნედლი ნავთობის ფირფიტამ ყურადღება უნდა მიაქციოს ამ მოგების ტალღის შემდგომი შეკეთების რისკს ივლისის შემდეგ. და 26 ნოემბერს OPEC+-ის მინისტრთა შეხვედრის შედეგი, ვადის გახანგრძლივება ან მცირე წარმოების შემცირება შეიძლება გაგრძელდეს ნავთობის ფასების მაღალი ცვალებადობის მხარდასაჭერად, მაგრამ აბსოლუტური სიმაღლე შეზღუდულია, პირიქით, თუ ის თანდათან ზრდას დაიწყებს. წარმოება წარმოების კომპენსაციის მიზნით, ნედლი ნავთობი შეიძლება დაემუქროს კლების რისკის უფრო დიდ დონეს. მოკლედ, ნედლი ნავთობის უარყოფითი რისკი არ არის გამოთავისუფლებული. მეორე, დაელოდეთ ბაზრის განწყობის დამკვიდრებას. თუ ბენზინზე და დიზელზე ფასები კვლავ იკლებს, ბენზინსა და დიზელსა და ნედლი ნავთობის კრეკს შორის უფსკრული კიდევ ერთხელ დაეცა შედარებით დაბალ დონეზე, ბაზრის პესიმიზმი შეიძლება განთავისუფლდეს, რათა მოვემზადოთ. ბაზრის მომდევნო ტალღას და განწყობის ამაღლებას შეიძლება ჰქონდეს გრძელვადიანი პირობები. პირადად, მოსალოდნელია, რომ ბაზრის შემდეგი ტალღა იქნება დაახლოებით დეკემბრის შუა რიცხვებში და ბაზრის ამ ტალღას გააძლიერებს საქონლის შენახვა ორ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ნეგატიური კლების დასრულებამდე.