ეროვნული დღის შემდეგ, საერთაშორისო ნედლი ნავთობისა და სინგაპურის ნავთის ბაზარი კლების ტენდენციას ავლენს. ძირითადად, შეერთებულ შტატებში საწვავზე სუსტი მოთხოვნა, ნედლი ნავთობის მოთხოვნის ფორმირებასთან ერთად, ნედლ ნავთობზე მოთხოვნის ფორმირებას აფერხებს; ისრაელ-პალესტინის კონფლიქტმა ნედლი ნავთობის მარაგებისთვის უშუალო საფრთხე არ შეუქმნა და ტრეიდერებმა მოგება მიიღეს. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპამ, შეერთებულმა შტატებმა და აზიის ზოგიერთმა ნაწილმა გათბობის საჭიროებებისთვის ნავთის შეძენა დაიწყეს, ნედლი ნავთობის სუსტი ბაზრის გამო, სინგაპურის ნავთის ფასები არასტაბილურობის შესაბამისად დაეცა (როგორც ეს ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზეა ნაჩვენები). 9 ნოემბრის მონაცემებით, Brent-ის მარკის ნავთობი ბარელზე 80.01 დოლარად დაიხურა, რაც სექტემბრის ბოლოსთან შედარებით 15.3 დოლარად ან 16.05%-ით ნაკლებია; სინგაპურში ნავთის ფასი ბარელზე 102.1 დოლარად დაიხურა, რაც სექტემბრის ბოლოსთან შედარებით 21.43 დოლარად ან 17.35%-ით ნაკლებია.

შიდა და საერთაშორისო მარშრუტები წელს სხვადასხვა ხარისხით აღდგა, შიდა მარშრუტები შედარებით სწრაფად აღდგა, ხოლო საერთაშორისო მარშრუტები წლის მეორე ნახევარში, განსაკუთრებით მიმდინარე წლის სექტემბერში, შიდა მარშრუტების ზრდის შემდეგაც ოდნავ გაიზარდა.

სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის სტატისტიკის მიხედვით, მიმდინარე წლის სექტემბერში სამოქალაქო ავიაციის ტრანსპორტის მთლიანი ბრუნვა 10.7 მილიარდი ტონა-კილომეტრი იყო, რაც წინა თვესთან შედარებით 7.84%-ით ნაკლებია, ხოლო წლიურ მაჩვენებელზე 123.38%-ით მეტია. მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრამდე სამოქალაქო ავიაციის ტრანსპორტის მთლიანი ბრუნვა 86.82 მილიარდი ტონა-კილომეტრი იყო, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 84.25%-ით მეტია, ხოლო 2019 წელს წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 10.11%-ით ნაკლებია. მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრამდე სამოქალაქო ავიაციის ტრანსპორტის მთლიანი ბრუნვა 2019 წლის ანალოგიური პერიოდის 89.89%-მდე აღდგა. მათ შორის, შიდა საჰაერო ტრანსპორტის მთლიანი ბრუნვა 2022 წლის ანალოგიური პერიოდის 207.41%-მდე და 2019 წლის ანალოგიური პერიოდის 104.64%-მდე აღდგა; საერთაშორისო ფრენები 2022 წელს ანალოგიურ პერიოდში 138.29%-მდე, ხოლო 2019 წელს ანალოგიურ პერიოდში 63.31%-მდე გაიზარდა. მიმდინარე წლის აგვისტოში 3 მილიარდი ტონა-კილომეტრის მიღწევის შემდეგ, საერთაშორისო ფრენების ბრუნვა სექტემბერში უმნიშვნელოდ გაიზარდა და 3.12 მილიარდ ტონა-კილომეტრს მიაღწია. საერთო ჯამში, მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრამდე შიდა ფრენების ბრუნვამ 2022 წლის დონეს გაცილებით გადააჭარბა და საერთაშორისო ფრენები კვლავ აღდგება.

Longzhong-ის მონაცემების მონიტორინგის თანახმად, სამოქალაქო ავიაციის ნავთის მოხმარება მიმდინარე წლის სექტემბერში, სავარაუდოდ, 300.14 მილიონი ტონა იქნება, რაც წინა თვესთან შედარებით 7.84%-ით ნაკლებია, რაც წინა წელთან შედარებით 123.38%-ით მეტია. მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრამდე სამოქალაქო ავიაციის ნავთის მოხმარება, სავარაუდოდ, 24.6530 მილიონ ტონას შეადგენს, რაც წინა წელთან შედარებით 84.25%-ით მეტია, ხოლო 2019 წელს წინა წელთან შედარებით 11.53%-ით ნაკლები. მიუხედავად იმისა, რომ სამოქალაქო ავიაციის ნავთის მოხმარება მიმდინარე წლის სექტემბერში წინა თვესთან შედარებით შემცირდა, წლიურად მკვეთრად გაიზარდა, თუმცა ჯერ კიდევ არ აღუდგენია 2019 წლის დონეს.

ნოემბრის დასაწყისიდან, უახლესი ამბების თანახმად, 5 ნოემბრის 0:00 საათიდან (გამოცემის თარიღი), შიდა მარშრუტებზე საწვავის ახალი გადასახადი შეადგენს: საწვავის დანამატს 60 იუანის ოდენობით მგზავრზე 800 კილომეტრის (მათ შორის) შემდეგ სეგმენტებში და საწვავის დანამატს 110 იუანის ოდენობით მგზავრზე 800 კილომეტრზე მეტი სეგმენტის სეგმენტში. საწვავის დანამატის კორექტირება პირველი შემცირებაა 2023 წელს „ზედიზედ სამი ზრდის“ შემდეგ, ხოლო ოქტომბრიდან გადასახადის აღების სტანდარტი შესაბამისად 10 იუანით და 20 იუანით შემცირდა, ხოლო მგზავრობის ღირებულება შემცირდა.

ნოემბრის დასაწყისში შიდა არდადეგების მხარდაჭერა არ არის, მოსალოდნელია, რომ ბიზნესი და გარკვეული მოგზაურობების მხარდაჭერა გაჩნდება, ხოლო შიდა მარშრუტები შესაძლოა ოდნავ შემცირდეს. საერთაშორისო ფრენების ზრდასთან ერთად, საერთაშორისო მარშრუტებს კვლავ ექნებათ ზრდის პოტენციალი.