როდესაც ნედლი ნავთობი ღამით დაიხურა, ბენზინისა და დიზელის შიდა ფასებმა კიდევ ერთხელ გახსნა ზრდის ახალი რაუნდი, ნაშუადღევს ზოგიერთ რაიონში, ბენზინისა და დიზელის ძირითად ერთეულს ორი ან თუნდაც სამი კორექტირება მოუწია, და დიზელმა დაიწყო მატება. შეზღუდული გაყიდვების სტრატეგია. ბოლო დროს, ბენზინზე მოთხოვნას საზაფხულო მოგზაურობისა და კონდიცირების ზეთის მატებამ შეუწყო ხელი, მაგრამ დიზელი კვლავ ექვემდებარება ნალექებს ჩრდილოეთსა და სამხრეთში და მოთხოვნა მნიშვნელოვნად არ გაუმჯობესებულა.

Longzhong-ის მონაცემების მონიტორინგის მიხედვით, ზემოაღნიშნული ორი ცხრილიდან, მიმდინარე წლის აგვისტოს დასაწყისში, შიდა ბენზინზე და დიზელზე ფასები გაიზარდა ივლისის დასაწყისიდან, ბენზინი გაიზარდა 45-367 იუან/ტონა შორის, ყველაზე მცირე ზრდა აქვს შანდონგს; დიზელის მატება სხვადასხვა ადგილას არის 713-946 იუანი/ტონა, ზრდა კი ყველა ადგილას უფრო დიდია, დიზელის მატება კი ბენზინზე მეტია.

აწევის რამდენიმე რაუნდის შემდეგ, კონკრეტული მიზეზები დაახლოებით შემდეგია:

1. ნედლი ნავთობის საერთაშორისო ფასების ზრდა

ივლისის დასაწყისიდან აგვისტოს დასაწყისამდე, საუდის არაბეთმა და რუსეთმა გაათავისუფლეს მოპოვების შემდგომი შემცირება და საწვავის მოხმარების პიკი შეერთებულ შტატებში და აზიის ეკონომიკური პერსპექტივები, სავარაუდოდ, უკეთესი იქნება, ხოლო კომერციული ნედლი ნავთობის მარაგების შემცირება. შეერთებული შტატები მხარს უჭერს სასიხარულო ამბებს და ნავთობის საერთაშორისო ფასები მერყეობდა. 3 აგვისტოს მდგომარეობით, Brent დაიხურა $85,14 / BBL, რაც გაიზარდა $10,49 / BBL ან 14,05% ივლისის დასაწყისიდან.

2. მაღალია შიდა ბენზინისა და დიზელის ექსპორტის მოგება

Longzhong-ის მონაცემების მონიტორინგის მიხედვით, სამხრეთ ჩინეთის პორტის მაგალითით, მიმდინარე წლის ივნისის შუა რიცხვებიდან ბოლომდე, ბენზინისა და დიზელის შიდა საექსპორტო საარბიტრაჟო ფანჯარა ერთმანეთის მიყოლებით გაიხსნა. 3 აგვისტოს მდგომარეობით, ჩინეთის ბენზინის ექსპორტის მოგებამ სინგაპურში შეადგინა 183 იუანი/ტონა, რაც 322,48%-ით მეტია ივნისის შუა რიცხვებთან შედარებით; დიზელის ექსპორტის მოგებამ შეადგინა 708 იუანი/ტონა, რაც 319,08%-ით მეტია ივნისის შუა რიცხვებთან შედარებით.

შიდა ბენზინისა და დიზელის ექსპორტის მოგების ზრდით, მოსალოდნელია, რომ ბაზარი განახორციელებს დამატებით ექსპორტს, ხოლო ივლისში ზოგიერთი ძირითადი ერთეული გაიხსნება, ივლისის დასაწყისში, ზოგიერთი მთავარი აღმოსავლეთ ჩინეთში 92# ბენზინის ფასი 8380 იუანი/ტონა. , 3 აგვისტომდე ფასი გაიზარდა 8700 იუან/ტონამდე, ზრდა 320 იუანი/ტონა ანუ 3,82%; იმპორტირებული დიზელის ფასი 6860 იუან/ტონადან 7750 იუან/ტონამდე გაიზარდა, რაც გაიზარდა 890 იუან/ტონაზე ანუ 12,97%-ით. როდესაც მთავარმა ერთეულებმა დაიწყეს ორთქლისა და დიზელის შეგროვება, ზოგიერთი შუამავალი ფაქტობრივად მოჰყვა, ბენზინისა და დიზელის გემების ერთი მოცულობის ფასი გაიზარდა და ზოგიერთ პერიოდში ნედლი ნავთობის ფასიც კი დაეცა, მაგრამ ბენზინისა და დიზელის ფასი გაიზარდა. დაცემა.

3, ბაზრის ოპერატორები ყურადღებას აქცევენ საექსპორტო კვოტებს

ამ დრომდე, ჩინეთის ვაჭრობის სამინისტრომ გასცა დახვეწილი ნავთობის ექსპორტის კვოტების ორი პარტია მიმდინარე წელს, საერთო ჯამში 27,99 მილიონი ტონა. იანვრიდან ივნისის ჩათვლით, რაფინირებული ნავთობპროდუქტების კუმულაციური ექსპორტის მოცულობა ჩინეთში იყო 20,3883 მილიონი ტონა. საზღვარგარეთული ობლიგაციების ზედამხედველობის ქვეშ იმპორტირებული რაფინირებული ნავთობპროდუქტების მოხსნის შემთხვევაში, ექსპორტის ფაქტობრივი მოცულობა შეადგენდა 20,2729 მლნ ტონას, საექსპორტო კვოტების შესრულების მაჩვენებელი 72,43% იყო და 7,717,100 ტონა საექსპორტო კვოტები უნდა დასრულებულიყო. ბაზრიდან მიღებული Longzhong-ის ინფორმაციით, ივლისსა და აგვისტოში ჩინეთის რაფინირებული ნავთობპროდუქტების ექსპორტის დაგეგმილი მოცულობა შეადგენს 7,02 მლნ ტონას, თუ შესაძლებელია ამ რაოდენობის ექსპორტი, ჩინეთის რაფინირებული ნავთობპროდუქტების საექსპორტო კვოტა იანვარსა და აგვისტოში შეადგენს 97,88%-ს. და ორი პარტიის კვოტა ძირითადად გამოყენებულია. ამჟამად ბენზინისა და დიზელის შიდა ექსპორტი მომგებიანია, საექსპორტო კვოტების მესამე პარტია სავარაუდოდ ამ თვის შუა რიცხვებში გაიცემა, არ გამორიცხავენ ზოგიერთ საექსპორტო სუბიექტს ბენზინისა და დიზელის ექსპორტის დამატება.

4, შიდა ტექნიკური შესაძლებლობები შემცირდა და მიწოდება აღდგა, მაგრამ მიწოდებისა და მოთხოვნის გავლენა ბაზარზე შესუსტდა

აგვისტოში ჩინეთის მთავარი გადამამუშავებელი ქარხნის შენარჩუნების მასშტაბები კლებას განაგრძობდა. 66%. მონაცემების შეფასებით, აგვისტოში ძირითადი გადამამუშავებელი ქარხნების ნავთობის მოსავლიანობა 61,3%-მდე გაიზრდება, წინა თვესთან შედარებით 0,75%-ით მეტი. კოეფიციენტი კვლავ იკლებს 1.02-მდე. ბენზინის და თვითმფრინავის საწვავის მოსავლიანობა ზედიზედ ხუთი თვის განმავლობაში გაიზარდა, ხოლო დიზელის ზეთი ზედიზედ სამი თვის განმავლობაში დაეცა. აქედან გამომდინარე, მოსალოდნელია, რომ აგვისტოში მთავარ გადამამუშავებელ ქარხანაში ორთქლის, დიზელის და ნახშირის დაგეგმილი გამომუშავება იქნება შესაბამისად 11,02 მლნ ტონა, 11,27 მლნ ტონა და 5,01 მლნ ტონა, რაც შეადგენს +4,39%, -0,68% და +7,92%.

აგვისტოში დამოუკიდებელი გადამამუშავებელი ქარხნების ტექნიკური სიმძლავრე დიდად არ შეცვლილა და მოსალოდნელია 2,27 მლნ ტონა ტექნიკური სიმძლავრე, რაც ივლისთან შედარებით 50 000 ტონაა, ზრდა 2,25%-ით. ძირითადად იმიტომ, რომ ივლისში გადამუშავებული ქარხნები, როგორიცაა Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye და სხვა გადამამუშავებელი ქარხნები, და Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua და ა.შ. გაიხსნება ერთმანეთის მიყოლებით აგვისტოს დასაწყისში, რაც კომპენსირებული იქნება. ბაოლაის პეტროქიმიური ქარხნის კაპიტალური რემონტი აგვისტოში. მთლიანობაში, აგვისტოში მოსალოდნელია შიდა რაფინირებული ნავთობის მოპოვების ზრდა, მათ შორის, ბენზინის წარმოება თვიდან თვემდე გაიზარდა და დიზელის წარმოება დიდად არ შეიცვლება.

მთლიანობაში, შიდა ბენზინზე და დიზელზე ფასების ზრდა განაგრძო, ძირითადად, ნედლი ნავთობის ფასების ზრდის, ექსპორტის მაღალი მოგების გამო, ბაზარზე მოსალოდნელია ექსპორტის მოცულობის გაზრდა და მოდის „ოქრო ცხრა ვერცხლის ათი“. ბაზარმა წინასწარ უნდა გააკეთოს ინვენტარიზაციის ოპერაციები, ხოლო დიზელის ადრეული ფასები შედარებით დაბალია, ხოლო ბაზრის მუშაობის ენთუზიაზმი შედარებით მაღალია ბენზინთან შედარებით. საცალო ფასები მოსალოდნელია მომავალ კვირას გაიზრდება და ნედლი ნავთობის სიახლეები კვლავ ძლიერი მხარდაჭერაა, მოსალოდნელია, რომ გაცემული საექსპორტო კვოტით, ბენზინისა და დიზელის ბაზარმა შესაძლოა გააგრძელოს ზრდა.