კონტეინერების დეფიციტი აზიაში დაამძიმებს მიწოდების ჯაჭვებს მინიმუმ ექვსიდან რვა კვირის განმავლობაში, რაც ნიშნავს, რომ ეს გავლენას მოახდენს მთვარის ახალი წლის წინ მიწოდებაზე.

ჰაბენ იანსენმა, Haberot-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა, რომ კომპანიამ დაამატა დაახლოებით 250,000 TEU საკონტეინერო აღჭურვილობა 2020 წელს ძლიერი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, მაგრამ მაინც განიცდიდა დეფიციტს ბოლო თვეებში.“ გადატვირთულობამ და გაზრდილმა მოძრაობამ პორტებში გააუარესა პრობლემა და ვფიქრობ, კიდევ ექვსიდან რვა კვირაში, დაძაბულობა შემცირდება. ”

გადატვირთულობა ნიშნავს, რომ გემების საკმაოდ ბევრი შეფერხებაა, რაც ასევე იწვევს ყოველკვირეულად ხელმისაწვდომი სიმძლავრის შემცირებას. იანსენმა მოუწოდა გამგზავნის მიაწოდონ უფრო ზუსტი ინფორმაცია მათი საჭიროებების შესახებ და შეასრულონ კონტეინერის მოცულობის ვალდებულებები, რათა დაეხმარონ პრობლემის გადაჭრას. იანსენი ამბობს, რომ ბოლო რამდენიმე თვეა, წინასწარი შეკვეთები გაიზარდა 80-90%-ით. ეს ნიშნავს, რომ მზარდი განსხვავებაა ოპერატორების მიერ მიღებულ შეკვეთებსა და საბოლოო გადაზიდვების რაოდენობას შორის.

მან ასევე მოუწოდა მომხმარებელს, რაც შეიძლება მალე დააბრუნონ კონტეინერები, რათა შემცირდეს შემობრუნების დრო.“ ჩვეულებრივ, კონტეინერის საშუალო გამოყენება წელიწადში ხუთჯერ არის, მაგრამ წელს ის 4,5-ჯერ დაეცა, რაც ნიშნავს, რომ 10-დან 15 პროცენტამდე. ნორმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად საჭიროა დამატებითი კონტეინერები. ამიტომ ჩვენ ვთხოვთ ჩვენს მომხმარებლებს დააბრუნონ კონტეინერები რაც შეიძლება მალე.“ ბ-ნი იანსენი თვლის, რომ კონტეინერების დეფიციტმა ხელი შეუწყო აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტვირთების რეკორდულ ტარიფებს, მაგრამ ეს ზრდა დროებითია და იქნება. დაეცემა, როდესაც მოთხოვნა შენელდება.

ამ შეგახსენებთ, ტვირთის დასაჯავშნად, მეგობრებო, უნდა განისაზღვროს წინასწარი შეთანხმებები დაჯავშნის ადგილი. წინ უნდა იყოს ცნობილი ~