კონტეინერის „ყუთის პოვნა ძნელია“, რის გამოც კონტეინერების მწარმოებელმა საწარმოებმა ფეთქებადი ზრდა განიცადეს, ზოგიერთი კონტეინერების საწარმო გაზაფხულის ფესტივალის დროს ასევე აძლიერებს წარმოებას, რათა დაეწიოს შეკვეთებს.

კონტეინერების მიწოდება მოთხოვნას აღემატება. მწარმოებლები აგრძელებენ მუშახელის დაქირავებას.

სიამენ-ტაიპინგის კონტეინერების წარმოების სახელოსნოში, ყოველ სამ წუთში ერთ კონტეინერზე მეტი მუშაობს კონვეიერის ხაზის დასასრულებლად.

წინა ხაზზე მომუშავე მუშაკებისთვის ყველაზე დატვირთულ დროს, ერთ მენსტრუალურ ხელში 4000-ზე მეტი 40 ფუტის სიგრძის კონტეინერია.

კონტეინერების ქარხნების შეკვეთების ზრდა გასული წლის ივნისში დაიწყო, განსაკუთრებით აგვისტოსა და სექტემბერში, რამაც ზრდის აჩქარება გამოიწვია.

შესაბამისად, ჩინეთის საგარეო ვაჭრობის იმპორტმა და ექსპორტმა 2020 წლის ივნისიდან მოყოლებული შვიდი თვის განმავლობაში ზედიზედ დადებითი ზრდა აჩვენა და მთელი წლის განმავლობაში როგორც იმპორტის, ასევე ექსპორტის მთლიანმა ღირებულებამ რეკორდულ მაქსიმუმს მიაღწია.

ერთი მხრივ, ჩინეთის საგარეო სავაჭრო შეკვეთები მკვეთრად გაიზარდა. მეორე მხრივ, ეპიდემიამ შეამცირა საზღვარგარეთის პორტების ეფექტურობა და გადატვირთა ცარიელი კონტეინერები, რომლებსაც შეუძლიათ გასვლა, მაგრამ უკან დაბრუნება. შეუსაბამობაა და „ერთი კონტეინერის პოვნა ძნელია“ სიტუაცია კვლავ გრძელდება.

კონტეინერები გაიგზავნება მიღების შემდეგ

გასული წლის მეოთხე კვარტლიდან ექსპორტისთვის განკუთვნილი 40 ფუტიანი კონტეინერები შეკვეთების გაყიდვის ძირითად სახეობად იქცა, განაცხადა Xiamen Pacific Container-ის გენერალურმა მენეჯერმა, ბატონმა ვანგმა.

მისი თქმით, მიმდინარე შეკვეთის წარმოება მიმდინარე წლის ივნისშია დაგეგმილი და მომხმარებელს ყუთები სასწრაფოდ სჭირდება.

მას შემდეგ, რაც დასრულებული ყუთები წარმოების ხაზიდან გამოვა და საბაჟო მიიღებს, ისინი ძირითადად პირდაპირ ნავმისადგომზე იგზავნება მომხმარებლებისთვის გამოსაყენებლად.

ინდუსტრიის წარმომადგენლები ვარაუდობენ, რომ ცარიელი კონტეინერების მასიური დაბრუნება შესაძლოა მიმდინარე წლის მესამე ან მეოთხე კვარტალში მოხდეს Covid-19 ვაქცინის პოპულარიზაციის გამო, თუმცა მთელი კონტეინერების ინდუსტრია არ უნდა დაუბრუნდეს 2019 წელს კონტეინერების ზარალით გაყიდვის სიტუაციას.

მსოფლიოში კონტეინერების გადაზიდვის ტევადობის 95%-ის ჩინეთში განთავსების გათვალისწინებით, გადაზიდვების ინდუსტრიის აღდგენა, 10-15 წლიანი განახლების ციკლის განმავლობაში კონტეინერების ჩანაცვლების მოთხოვნა და გარემოს დაცვის, მშენებლობისა და ახალი ენერგიის შედეგად გამოწვეული სპეციალური კონტეინერების ახალი მოთხოვნა ინდუსტრიას შესაძლებლობებს მოუტანს.

კონტეინერების ინდუსტრიის შესაძლებლობები და გამოწვევები თანაარსებობენ

„ერთი კონტეინერის პოვნა ძნელია“-ს ცხელი ბაზარი კვლავ გრძელდება. ამის უკან დგას ჩინეთში ეპიდემიის ეფექტური კონტროლი, საზღვარგარეთ შეკვეთებზე დიდი მოთხოვნა და პორტებში დიდი რაოდენობით ცარიელი კონტეინერების გაჭედვა.

ყოველივე ამან კონტეინერების ინდუსტრიაში უპრეცედენტოდ მაღალი მოგება შექმნა და არაერთი საწარმოს სტიმულირება მოახდინა. 2020 წელს ახლად დამატებული კონტეინერების საწარმოების რაოდენობამ 45 900-ს მიაღწია.

მაგრამ ამ შესაძლებლობის მიღმა, გამოწვევა არასდროს ქრება:

ნედლეულის ფასმა მნიშვნელოვნად გაზარდა წარმოების ხარჯები; გაცვლითი კურსის რყევებმა და იუანის გაძვირებამ გამოიწვია გაყიდვების ზარალი გაცვლით კურსში; დაქირავება რთულია, რაც ანელებს საწარმოს წარმოების ტემპს.

თავდაპირველად, ბუმი, სულ მცირე, მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში გაგრძელდებოდა.

მაგრამ თუ საზღვარგარეთული ეპიდემია გადამწყვეტ ფაზაში გადაიზრდება და პორტის ეფექტურობა გაუმჯობესდება, ადგილობრივი კონტეინერების ინდუსტრიის მაღალი მოგება აუცილებლად გახდება.

მაღალი კონცენტრაციის ბაზრის კონკურენციის პირობებში, საწარმოს გამარჯვების გზა არა წარმოების ბრმად გაფართოება და ახალი მოთხოვნის მუდმივი გამოვლენაა.