2023 წელს, ჩინეთის დიზელის ბაზრის ფასის მერყეობამ, ორი მნიშვნელოვანი ზრდა გაიზარდა მოლოდინში, ვიდრე პიკის სეზონი, 11 დეკემბრის მდგომარეობით, დიზელის ბაზარზე ფასი 7590 იუანი/ტონა, 0,9%-ით მეტი წლის დასაწყისიდან, 5,85-ით ნაკლები. % წლიურად, საშუალო წლიური ფასი 7440 იუანი/ტონა, წლიურიდან 8.3%-ით ნაკლები. ამ წლის დასაწყისიდან Brent-ის საშუალო წლიური ფასი 82,42 აშშ დოლარი/ბარელზე, 17,57%-ით ნაკლებია, ნედლი ნავთობის კლება მნიშვნელოვნად აღემატება დიზელის ფასს, ხოლო მიწოდებისა და მოთხოვნის მხარე მხარს უჭერს დიზელის ფასს ნედლზე უკეთესად. ზეთი.

2023 წლის დიზელის კრეკერის ფასის სპრედი ჯერ კიდევ უფრო მაღალია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით უმეტეს დროს, სექტემბრიდან დაწყებული საბაზრო ფასების შემცირებით, კრეკერის ფასის სპრედი დაიწყო ვარდნა, საცალო მოგება პირიქით, 2023 წლიდან დიზელის შიდა წარმოება და როგორ გადავიტანოთ საცალო მოგება? როგორ განვითარდება მომავალი?

წელს დიზელის ზეთმა ძლიერად დაიწყო ფასი, დაწყებული წლის დასაწყისის დაბალი მარაგიდან და ეპიდემიის დასრულების შემდეგ კარგი მოლოდინი, მარაგების ოვერდრაფტის წინასწარ გახსნა, შემდეგ კი მოთხოვნა ნაკლებია. მოსალოდნელია, რომ დიზელის ნავთობის ფასი მარტში დაეცა დაახლოებით 300 იუანი/ტონაზე, კლება გაცილებით მეტია, ვიდრე ბენზინი, ადრეული დიზელის მარაგის გამო უფრო მაღალი მარაგის გამო, და ფასი დაეცა, როდესაც შუა და ქვედა დინებაზე მეტი საქონელი გადააგდეს. აპრილში ხარჯების მხარე არის მთავარი მიზეზი ფასის ზრდის მხარდასაჭერად, OPEC+-ის წარმოების დამატებითმა შემცირებამ სწრაფად აიწია ნავთობის საერთაშორისო ფასები 7%-ზე მეტი, რაფინირებული ნავთობპროდუქტების ფასის ლიმიტი ასევე მიესალმა ყველაზე დიდ ზრდას 500 იუან/ტონაზე მეტით. წელს, დიზელის ფასების ზრდის მხარდაჭერით, მაგრამ გვიან მოთხოვნამ ძნელია მხარი დაუჭიროს ზრდამ დაიწყო დაღმავალი არხი, დაეცა 7060 იუან/ტონამდე 30 ივნისს. შანდონგის დამოუკიდებელი ქარხნის ფასი დაეცა 7000 იუან/ტონაზე დაბლა. ივნისში, ხოლო საშუალო ფასი დაეცა ყველაზე დაბალ პოზიციამდე 6,722 იუანი/ტონა 28 ივნისს. ივლისში, როდესაც კრეკინგის ფასის სპრედი დაეცა ათწლიან საშუალო დონემდე, ტრეიდერებმა დაიწყეს პოზიციების წინასწარ გახსნა და ფასი გაიზარდა. მოსალოდნელი მობრუნების ბოლოში, თვეში 739 იუან/ტონამდე ზრდით. აგვისტოდან სექტემბრამდე მენტალიტეტი და მოთხოვნა ხელს უწყობდა ნავთობის ფასების მაღალ ცვალებადობას, ოქტომბრიდან დაიწყო ფასმა კლება და წინასწარ გაზრდილი ფასიც წინასწარ დაეცა. ნოემბერში, როდესაც ფასი დაეცა ზოგიერთი გადამამუშავებელი ქარხნის თვითღირებულების დონემდე, გადამამუშავებელმა ქარხნებმა დაიწყეს დატვირთვის შემცირება და მთავარმა კომპანიებმა ასევე შეამცირეს წარმოების გეგმა საკუთარი მარაგის და მოთხოვნის მოლოდინების შესაბამისად. ბენზინისა და დიზელის მთლიანი წარმოება ნოემბერში ყველაზე დაბალი იყო იმავე პერიოდში 2017 წლის შემდეგ, რაც მხარს უჭერდა ფასებს, ნედლი ნავთობი 7,52 პროცენტით და დიზელი მხოლოდ 3,6 პროცენტით. დეკემბერში, სავარაუდოდ, დიზელის წარმოება კვლავ იქნება ყველაზე დაბალი იმავე პერიოდში 2017 წლის შემდეგ და კვლავ არსებობს ფასების ძლიერი მხარდაჭერა.

2023 წლიდან შანდონგის დამოუკიდებელ გადამამუშავებელ ქარხანაში დიზელის კრეკინგის საშუალო ფასის სხვაობა არის 724 იუანი/ტონა, რაც 5,85%-ით მეტია 2022 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, წელი აჩვენებს სუსტ ტენდენციას ძლიერამდე, წლის პირველი ნახევარი ძირითადად უფრო მაღალია. გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, სექტემბერი დაიწყო გასული წლის მაჩვენებელზე დაბლა, ტენდენცია დიფერენცირებულია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, პიკის სეზონი შემცირდა, არასეზონური სეზონი გაიზარდა, განსხვავებული წინა წლების არასეზონური კანონისგან .