1. ნედლი ბენზოლის წარმოების ანალიზი წლის პირველ ნახევარში

2020 წელს კონცენტრირებული სიმძლავრის შემცირება დასასრულს უახლოვდება და კოქსის სიმძლავრე 2021 წლიდან ინარჩუნებს წმინდა ახალ ტენდენციას. კოქსის სიმძლავრის წმინდა შემცირება 2020 წელს 25 მილიონი ტონით, წმინდა ზრდა 2021 წელს 26 მილიონი ტონით და წმინდა ზრდა დაახლოებით 25.5 მილიონი ტონით 2022 წელს; 2023 წელს, კოქსის მოგებისა და შემდგომი მოთხოვნის გავლენის გამო, კოქსის წარმოების ახალი სიმძლავრეების ექსპლუატაციის დრო გადაიდო. 2023 წლის 30 ივნისის მდგომარეობით, 2023 წელს კოქსის წარმოების 15.78 მილიონი ტონა გაუქმდა და დაემატა 15.58 მილიონი ტონა, 200,000 ტონის წმინდა გაუქმებით. მოსალოდნელია, რომ 2023 წელს კოქსის წარმოების 48.38 მილიონი ტონა გაუქმდება, 42.27 მილიონი ტონით ზრდით და წმინდა გაუქმებით 6.11 მილიონი ტონით. 2023 წლის პირველ ნახევარში წარმოების მოცულობა გასულ წელთან შედარებით უმნიშვნელოდ შეცვლილა.

2022 წლის პირველ ნახევარში ნედლი ბენზოლის წარმოების/დაწყების ცვლილებების შედარებითი ცხრილი ერთეული: ტონა, %, პროცენტი

2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში კოქსის ქარხნების მიერ ნედლი ბენზოლის წარმოებამ 2,435 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით +2,68%-ია. წლის პირველ ნახევარში სიმძლავრის საშუალო გამოყენების მაჩვენებელი 73,51% იყო, წინა წელთან შედარებით -2,77%. 2023 წლის პირველ ნახევარში კოქსის სიმძლავრის წმინდა ლიკვიდაციამ 200,000 ტონა შეადგინა და საერთო წარმოების მოცულობა გასული წლის პირველ ნახევართან შედარებით დიდად არ შეცვლილა. თუმცა, წლის პირველ ნახევარში, კოქსის მოგებისა და მოთხოვნის გავლენის გამო, კოქსის საწარმოებმა სრული დატვირთვით ვერ შეძლეს წარმოება და სიმძლავრის გამოყენება შემცირდა, თუმცა ბაზარი მნიშვნელოვნად რეგიონალური გახდა. კოქსის ნახშირის წარმოების ძირითადი არეალი ძირითადად ჩრდილოეთ ჩინეთშია თავმოყრილი, შანქსის კოქსის საწარმოების ხარჯების კონტროლი შედარებით მარტივია სხვა რეგიონებთან შედარებით, ჩრდილოეთ ჩინეთის პირველ ნახევარში, აღმოსავლეთ ჩინეთში ოპერაციული მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა, მაგრამ ჩრდილო-დასავლეთ რეგიონში წარმოების სერიოზული შეზღუდვებია, ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ სიმძლავრის გამოყენების მაჩვენებელი შემცირდა, ნედლი ბენზოლის წარმოება ზრდის მთავარი მიზეზია. თუმცა, ამჟამად, ნედლი ბენზოლის წარმოება, ნედლი ბენზოლი კვლავ შეზღუდული მიწოდების მდგომარეობაშია.

2. წლის პირველ ნახევარში ნედლი ბენზოლის მოხმარების ანალიზი

ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების მოხმარების სტატისტიკა 2023 წლის პირველ ნახევარში ერთეული: ათი ათასი ტონა

ბენზოლის ჰიდროგენიზაცია 2023 წლის პირველ ნახევარში ახალი/განახლებული წარმოების სიმძლავრის ცხრილი ერთეული: 10,000 ტონა/წელიწადში

2023 წლის პირველ ნახევარში ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის დანადგარის ნედლეულის მოხმარებამ 2,802,600 ტონა შეადგინა, რაც 9.11%-ით მეტია. ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი მაისში დაფიქსირდა, ყოველთვიურმა მოხმარებამ 50.25 მილიონი ტონა შეადგინა, იგივე საოპერაციო მაჩვენებელმა ასევე გამოიწვია ნედლი ბენზოლის ფასის მატება, წლის პირველ ნახევარში ყველაზე მაღალი ფასი ასევე აპრილში დაფიქსირდა. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ მოგების ზრდამ გამოიწვია ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების საოპერაციო მაჩვენებლის ზრდა, გარდა ამისა, ორი გრძელვადიანი შეწყვეტილი მოწყობილობის გადატვირთვისთვის სახსრები იქნა შემოღებული, ტანშან სიუიანგის მეორე ფაზის ქარხნის ექსპლუატაციაში გაშვებამ, ნედლი ბენზოლის მოხმარება გაზარდა, მაგრამ ასევე ხელსაყრელი მხარდაჭერა მოუტანა ნედლი ბენზოლის ფასს.

3, ნედლი ბენზოლის იმპორტის ანალიზი

ნედლი ბენზოლის იმპორტის მონაცემები 2023 წლის პირველ ნახევარში

2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში ნედლი ბენზოლის იმპორტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, რაც გასულ წელთან შედარებით +232.49%-ით გაიზარდა. წლის პირველ ნახევარში ნედლი ბენზოლის შიდა ბაზარი დეფიციტის მდგომარეობაში იყო, ბევრი კოქსის საწარმო მოგებისა და ზარალის ზღვარზეა, საწარმოების ენთუზიაზმი მაღალი არ არის და ნედლი ბენზოლის წარმოება მცირეა; მოთხოვნის მხარეს ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის ბლოკის მოვლა-პატრონობამ და ხელახლა ამუშავებამ მნიშვნელოვნად გაზარდა ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების გაშვება და მოთხოვნა მაღალია, ნედლი ბენზოლის შიდა მიწოდება შეზღუდულია, ხოლო ნედლი ბენზოლის იმპორტის წყაროების დამატებამ ოდნავ შეამსუბუქა შიდა დეფიციტის ზეწოლა. გარდა ამისა, პირველ ნახევარში იმპორტის წყარო ქვეყნები, ვიეტნამის, ინდოეთის, ინდონეზიის და ომანი გარდა, თებერვლიდან ომანიდან ნედლი ბენზოლის საბაჟო დეკლარაციაში 26992.904 ტონა შემოვიდა, მაგრამ მოხმარების ნაკადი ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოებში არ შემოსულა. ომანის იმპორტის გამოკლებით, წლის პირველ ნახევარში ნედლი ბენზოლის შიდა იმპორტი წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 29.96%-ით გაიზარდა.

4, ნედლი ბენზოლის მიწოდებისა და მოთხოვნის ბალანსის ანალიზი

მოგებისა და გარემო ფაქტორების შეზღუდვის გამო, ნედლი ბენზოლის წარმოება შეზღუდულია, თუმცა იმპორტი გაიზარდა, მაგრამ მთლიანი მიწოდება მაინც ნაკლებია ქვედა წარმოების მოხმარებაზე. წლის პირველ ნახევარში, ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების მოგების გაზრდით, ზოგიერთი საწარმო ხელახლა ამოქმედდა და ერთმანეთის მიყოლებით ახალი პროექტები შევიდა წარმოებაში, ხოლო ნედლი ბენზოლის მოხმარება გაიზარდა. მიწოდებისა და მოთხოვნის არსებული სხვაობიდან გამომდინარე, წლის პირველ ნახევარში მიწოდებისა და მოთხოვნის სხვაობამ -323,300 ტონა შეადგინა და ნედლი ბენზოლის დეფიციტი გაგრძელდა.

ჯოისი

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, ჩინეთი

ტელეფონი/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com