1. ნედლი ბენზოლის წარმოების ანალიზი წლის პირველ ნახევარში

2020 წელს კონცენტრირებული სიმძლავრის შემცირება დასასრულს უახლოვდება და კოქსირების სიმძლავრემ შეინარჩუნა წმინდა ახალი ტენდენცია 2021 წლიდან. და წმინდა ზრდა დაახლოებით 25,5 მილიონი ტონა 2022 წელს; 2023 წელს, კოქსის მოგების გავლენისა და ქვედა დინების მოთხოვნის გამო, კოქსის წარმოების ზოგიერთი ახალი სიმძლავრის ექსპლუატაციის დრო გადაიდო. 2023 წლის 30 ივნისის მდგომარეობით, 2023 წელს აღმოიფხვრა 15,78 მილიონი ტონა კოქსის წარმოების სიმძლავრე და დაემატა 15,58 მილიონი ტონა, წმინდა ლიკვიდაციით 200,000 ტონა. მოსალოდნელია, რომ 2023 წელს 48,38 მილიონი ტონა კოქსის წარმოების სიმძლავრე აღმოიფხვრება, გაზრდით 42,27 მილიონი ტონა და წმინდა ელიმინაცია 6,11 მილიონი ტონა. წარმოების სიმძლავრე 2023 წლის პირველ ნახევარში ოდნავ შეცვლილა გასულ წელთან შედარებით.

ნედლი ბენზოლის წარმოების/დაწყების ცვლილებების შედარებითი ცხრილი 2022 წლის პირველ ნახევარში ერთეული: ტონა, %, პროცენტი

2023 წლის პირველ ნახევარში, ნედლი ბენზოლის გამომუშავება კოქსინგის ერთეულებში ჩინეთში იყო 2,435 მილიონი ტონა, +2,68% წელიწადში. სიმძლავრის ათვისების საშუალო დონემ წლის პირველ ნახევარში 73.51% შეადგინა, წლიურად -2.77. კოქსირების სიმძლავრის წმინდა ლიკვიდაცია 2023 წლის პირველ ნახევარში იყო 200 000 ტონა, ხოლო მთლიანი წარმოების სიმძლავრე დიდად არ მერყეობდა გასული წლის პირველ ნახევართან შედარებით. თუმცა, წლის პირველ ნახევარში, კოქსის მოგებათა და ქვედა დინების მოთხოვნილების ზეგავლენით, კოქსის საწარმოებმა ვერ აწარმოეს სრული სიმძლავრე და სიმძლავრის გამოყენება შემცირდა, მაგრამ ბაზარი დაიწყო მნიშვნელოვნად რეგიონალური. კოკოქსის ქვანახშირის ძირითადი წარმოების არეალი ძირითადად თავმოყრილია ჩრდილოეთ ჩინეთში, შანქსის კოკოქსის საწარმოების ხარჯების კონტროლი შედარებით მარტივია სხვა რაიონებთან შედარებით, ჩრდილოეთ ჩინეთის პირველ ნახევარში, აღმოსავლეთ ჩინეთში, საოპერაციო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა, მაგრამ ჩრდილო-დასავლეთის ზონა წარმოების სერიოზული შეზღუდვები, ამიტომ, მართალია, სიმძლავრის ათვისების მაჩვენებელი შემცირდა, მაგრამ ნედლი ბენზოლის წარმოება არის ზრდის მთავარი მიზეზი. თუმცა, ამჟამად, ნედლი ბენზოლის წარმოება, ნედლი ბენზოლი კვლავ მჭიდრო მიწოდების მდგომარეობაშია.

2. ნედლი ბენზოლის მოხმარების ანალიზი წლის პირველ ნახევარში

ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების მოხმარების სტატისტიკა 2023 წლის პირველ ნახევარში ერთეული: ათი ათასი ტონა

ბენზოლის ჰიდროგენაცია 2023 წლის პირველ ნახევარში ახალი/გადატვირთვა წარმოების სიმძლავრის ცხრილი ერთეული: 10000 ტონა/წელი

2023 წლის პირველ ნახევარში ბენზოლის ჰიდროგენაციის ერთეულის ნედლეულის მოხმარებამ შეადგინა 2,802,600 ტონა, ზრდა 9,11%-ით. ყველაზე მაღალი ღირებულება მაისში გამოჩნდა, ყოველთვიური მოხმარება 50,25 მლნ ტონა, იგივე საოპერაციო მაჩვენებელმა განაპირობა ნედლი ბენზოლის ფასიც, წლის პირველ ნახევარში ყველაზე მაღალი ფასი ასევე აპრილშია. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ მოგების ზრდამ გამოიწვია ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების საოპერაციო განაკვეთის მატება, გარდა ამისა, არსებობს ორი გრძელვადიანი გრძელვადიანი შეწყვეტილი მოწყობილობის ინექცია სახსრების გადატვირთვისთვის, ექსპლუატაციაში შევიდა Tangshan Xuyang II ფაზის ქარხანა. გაიზარდა ნედლი ბენზოლის მოხმარება, მაგრამ ასევე ხელსაყრელი მხარდაჭერა მოუტანა ნედლი ბენზოლის ფასს.

3, ნედლი ბენზოლის იმპორტის ანალიზი

ნედლი ბენზოლის იმპორტის მონაცემები 2023 წლის პირველ ნახევარში

2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის ნედლი ბენზოლის იმპორტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, რაც გასულ წელთან შედარებით +232,49% იყო. წლის პირველ ნახევარში ნედლი ბენზოლის შიდა ბაზარი დეფიციტური იყო, კოქსის მრავალი საწარმო მოგება-ზარალის ზღვარზეა, საწარმოთა ენთუზიაზმი არ არის მაღალი, ხოლო ნედლი ბენზოლის წარმოება მცირეა; ქვედა დინებაში ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის განყოფილების მოთხოვნის მხარეზე შენარჩუნებამ და გადატვირთვამ მნიშვნელოვნად გაზარდა ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების დაწყება და მოთხოვნა ძლიერია, შიდა ნედლი ბენზოლის მიწოდება მჭიდროა, ხოლო ნედლი ბენზოლის იმპორტის წყაროების დამატებამ ოდნავ შეამსუბუქა შიდა დეფიციტის ზეწოლა. გარდა ამისა, პირველ ნახევარში იმპორტის წყარო ქვეყნებში გარდა ვიეტნამი, ინდოეთი, ინდონეზია, ომანი, საიდანაც 26992.904 ტონა ომანიდან თებერვლიდან ნედლი ბენზოლის საბაჟო დეკლარაციაში შევიდა, მაგრამ მოხმარების ნაკადი არ შედიოდა ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოებში. ომანის იმპორტის გამოკლებით, ნედლი ბენზოლის შიდა იმპორტი წლის პირველ ნახევარში +29,96% იყო გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

4, ნედლი ბენზოლის მიწოდებისა და მოთხოვნის ბალანსის ანალიზი

შემოიფარგლება მოგებით და გარემო ფაქტორებით, ნედლი ბენზოლის წარმოება შეზღუდულია, თუმცა იმპორტი გაიზარდა, მაგრამ მთლიანი მიწოდება მაინც ნაკლებია, ვიდრე ქვედა მოხმარება. წლის პირველ ნახევარში, ბენზოლის ჰიდროგენიზაციის საწარმოების მოგების გაუმჯობესების შედეგად, ზოგიერთმა დახურულმა საწარმომ განაახლა და ახალი პროექტები ერთმანეთის მიყოლებით ჩაუშვა წარმოებაში და გაიზარდა ნედლი ბენზოლის მოხმარება. მიმდინარე მიწოდებისა და მოთხოვნის სხვაობიდან, მიწოდებისა და მოთხოვნის სხვაობამ წლის პირველ ნახევარში -323 300 ტონა შეადგინა, ხოლო ნედლი ბენზოლის დეფიციტის მდგომარეობა გაგრძელდა.

ჯოისი

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, ჩინეთი

ტელეფონი/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com